全自动液压扳手实际上是由动力头、工作头和全自动液压扳手，以及高压油管和快速接头组成。而且动力通过高压油管和液压泵传递给工作头，带动工作头的螺母拧紧或松开。下面小编就来给大家讲讲。
动力头油缸的输出力、油缸的活塞杆和传动部分组成一个运动体，油缸中心到传动部分中心的距离为全自动液压扳手放大力臂。油缸的输出乘以力臂就是全自动液压扳手理论输出扭矩。由于摩擦阻力，全自动液压扳手实际输出扭矩小于理论输出扭矩。
全自动液压扳手可分为空心全自动液压扳手和方驱动全自动液压扳手两类。方头全自动液压扳手配合标准套筒使用，通用全自动液压扳手适用范围广；空心全自动液压扳手薄，特别适合空间狭小的地方。适用于电力(核电、风电、水电、火电等。).
方头全自动液压扳手特点:采用高科技航天材料和超高强度合金钢制造，机身一体成型，机身强度和韧性权面加强，油管接头可360×180°旋转，操作自如，不受使用空间限制；扳机锁，按压方便，可随意将360°微调反作用臂固定在牢固的支点上；采用精密棘轮，精度高达3%。
空心全自动液压扳手特点:方头采用超高强度轻金属，薄型设计，双作用，高速，大角度夹持式，可互换插件，无需砖用工具，扭矩重复精度高达3%，360×180°旋转软管接头，适用于紧凑场合，定位方便。扳手片有足够的强度设计，整个反作用臂，运动部件少，耐用
全自动液压扳手的驱动机构由液压推力缸、棘轮机构和机械连接机构组成。全自动液压扳手的驱动机构设计是否合理，直接关系到全自动液压扳手的性能、外形和成本。
驱动机构的作用必须重视，主要是将全自动液压扳手的推力气缸的直线运动转变为棘轮机构的旋转运动。对于全自动液压扳手的这种运动转换方式，工程上常用的方法有蜗轮机构、曲轴连杆机构、杠杆机构等。
对于蜗轮蜗杆运动转换方式，全自动液压扳手转换精度高，工作可靠，技术成熟，运动平稳，适用于大扭矩传递，但成本较高，不适合在民用上大规模推广。
对于杠杆机构来说，结构简单，容易实现，但是工作节点多，结构大，不便于携带。曲轴连杆机构适用于多杆驱动的全自动液压扳手的连续回转运动，但机构庞大，单杆驱动时容易出现工作死点。
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